北爱尔兰首席部长和副首席部长将就保护哈兰和沃尔夫的就业问题与工会代表会面。
历史悠久的贝尔法斯特造船厂早些时候宣布，该业务将进入管理阶段。
该公司表示，预计将立即裁员50-60人，但表示其四个造船厂的员工不受影响。
周一下午，首席部长米歇尔·奥尼尔(Michelle O 'Neill)对这一消息做出反应，称他们将努力保护就业。
“我们关心的是就业受到保护。我们将继续与他们合作，希望达成一个商业解决方案，使就业能够继续下去。”
“我们稍后会和一些工会代表会面。”
副首席部长艾玛·利特尔-彭杰利称哈兰德和沃尔夫是“北爱尔兰绝对的标志性和关键公司”。
她说:“我知道，多年来，加文·罗宾逊一直在与他们非常努力地合作，确实，就合同而言，结果是成功的，而且哈兰德和沃尔夫有可能重新进入造船行业，重新参与那些国防合同。”
“我认为哈兰德和沃尔夫的未来在合适的老板那里是非常强大的，我知道有很多人对收购哈兰德和沃尔夫感兴趣。这是受欢迎的，我毫不怀疑，我们作为高管将共同努力，尽我们所能来支持一个积极的结果。”
美国国务卿希拉里·本恩表示，造船厂将继续为皇家海军提供三艘支援舰的合同，英国政府“将与所有人讨论，希望找到一个新的主人”。
他说:“我们致力于维持英国各地的造船业，包括贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫。”
著名的泰坦尼克号建造公司Harland and Wolff拥有四个造船厂——一个在贝尔法斯特，两个在苏格兰(福斯湾的Methil和刘易斯岛的Arnish)，还有一个在英格兰(德文郡北部的Appledore)。
这是该公司在5年内第二次被列入管理名单。
管理程序将仅限于控股公司Harland & Wolff Group Holdings PLC，运营船厂的公司预计将继续交易。
该公司的一份声明称:“对所有集团持股的全面审查于7月开始，结论是，根据上一次审计账目和最近的管理账目，H&W集团控股有限公司在资产负债表上资不抵债。”
破产律师Teneo将担任管理人，股票将摘牌。
该公司是一个财团的一部分，该财团获得了为英国皇家海军建造新舰队固体支援船的主要合同。
它已经向英国政府申请了2亿英镑的贷款担保，作为其财务重组努力的一部分。
然而，政府在8月份决定，不作为贷款的担保人，同时也排除了直接融资以维持该公司流动性的可能性。
Harland and Wolff临时执行主席拉塞尔•唐斯(Russell Downs)表示，由于历史性亏损和未能获得长期融资，该集团面临着“非常具有挑战性的时期”。
他说:“重要的是要认识到，这对员工来说是一个非常艰难的消息，会影响到集团内部的许多人。
“我们将努力支持我们的员工完成这一过渡。
“我们也知道，对于在过去五年中对公司表现出重大承诺的股东来说，这将是一个非常不受欢迎的消息。
“董事会、高级管理人员和团队的其他成员都致力于为他们所服务的四个船厂和社区提供最好的结果，以确保他们在新东家的长期运营。
“不幸的是，为了保护我们船厂的未来，不得不做出极其艰难的决定。
“尽管最近面临挑战，但在新的所有权和客户的持续支持下，这四个船厂拥有强大的能力，可以提供英国造船和领先的英国可再生能源，雇佣1300多名忠诚的员工。
“至关重要的是，该公司要走出财务困境，为整个英国，尤其是英国社区的利益，留下一份与它的名字和过去相称的持久遗产。”
一位英国政府发言人说:“虽然我们知道这对那些受影响的人来说将是一个令人担忧的时刻，但哈兰德和沃尔夫已经明确表示，这一过程不会影响造船厂的工作岗位或为国防部交付合同等核心业务。”
“我们很清楚，在对公司的财务状况进行彻底审查后，目前市场是应对这些挑战的最佳时机，提供政府资金将意味着损失纳税人资金的重大风险。”
“我们正在继续与各方广泛合作，为哈兰德和沃尔夫找到一个结果，在贝尔法斯特、苏格兰和英国其他地区提供造船和制造业，并保护就业机会。”
阿尔斯特联盟党议员安迪·艾伦表示，政府支持造船厂寻找新东家是“至关重要的”。
他说:“虽然最近几个月这种结果似乎越来越有可能出现，但我们必须找到一个解决方案，不仅要让这个历史悠久的造船厂留在贝尔法斯特东部，还要让它茁壮成长。”
“这个院子不仅仅是一个历史地标;它在我们的国防中发挥着至关重要的作用，特别是在造船和维修方面。
“鉴于它对我们国防基础设施的战略重要性，政府必须迅速果断地采取行动，以确保它的未来。
“工人的技能和专业知识是无价的，不仅对船厂本身，而且对我们更广泛的经济和国防能力都是如此。”
他补充说:“我将继续与这里和威斯敏斯特的同事们合作，确保为找到一个新的所有者提供一切支持，这个所有者将明确承诺在哈兰德和沃尔夫的历史性成功的基础上继续发展。”
“政府必须积极与所有有关方面接触，并优先处理这个问题。”
“我们必须确保船厂及其员工拥有一个可行和可持续的未来。”
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