本月，一艘小型铝制船将在Tūranganui-a-Kiwa的水域上纵横交错地行驶约1万公里。

但对于图帕亚号的船员来说，在船上度过的漫长日子都是值得的，他们正在为海底绘制一幅前所未有的图画。

上个月，新西兰土地信息局在水文专家探索海洋有限公司的帮助下，开始了对贫困湾进行勘测的艰巨任务。

船员们每天在水面上工作8个小时，以创建一个3D海底模型——这是第一次这样做，也是自70年前海军用旧技术绘制该地区大部分地区以来的最新努力。

当它完成时，他们希望最终的图像能像水被抽干一样详细。

林茨大学高级地理空间专家布拉德·库珀说，有一句话概括了获取数据的重要性:“一次收集，多次使用”。

虽然更新海图以确保航运安全是这项工作的主要推动力，但最终产品也可以供其他方面使用，例如海洋科学家。

库珀说:“这些数据的用途比最初看到的要多得多，这很简洁，因为这些调查付出了很多努力。”

Tūranganui-a-Kiwa最后一次被海军调查是在20世纪50年代。收集到的数据将用于更新船只的航海图，并将免费提供，以便其他各方在需要时使用。

当它穿过海湾时，船会根据深度发出不同范围的多波束回声测深仪。

这艘船能到达的最深的区域是80米，在这一点上，它的范围将比它穿过浅水时要宽得多，浅水在海湾的某些部分只有几米深。

这项工作已经进行了很长时间，在2014 - 15年的评估中，该地区被标记为“高风险”之一。

库珀说，造成这种情况的一个重要原因是进入该地区的船只数量，以及船只的大小。

由于要覆盖的区域非常大，这项工作被分成了几个小块，每个块大约半小时，这对于管理潮汐和水温变化等变量很重要。

“你必须以一种有控制的方式收集它，而不是出去到处开车，”探索海洋有限公司高级水文测量师贝文·沃勒说。

在图帕亚号上，他谈到了他的团队在旅途中经历的一些奇怪的事情，包括堆积在怀卡托河底部的汽车，以及斯图尔特岛的大白鲨包围了船。

在Tairāwhiti，他们并没有受到如此戏剧性的对待，但仍然有时间，研究小组估计他们还剩下大约四周的时间。

星期二上午十一时三十分至下午十二时三十分将在吉斯伯恩区议会大楼举行开放日，方便市民了解有关计划的详情。

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