基辅(路透社)-乌克兰周四表示，在与华沙和欧盟委员会举行会谈之前，希望通过波兰的出口路线畅通，旨在结束波兰卡车司机的抗议活动，这些抗议活动减少了乌克兰的出口。
两名乌克兰司机在冬季寒冷中遇难，数千辆卡车被困数日，司机们封锁了通往波兰和乌克兰边境的三个关键过境点，这些是俄罗斯入侵期间乌克兰贸易的重要通道。
乌克兰贸易代表、经济部副部长塔拉斯•卡奇卡(Taras Kachka)表示，司机们不得不忍受严寒和不卫生的环境。
“我们的首要任务是先疏通道路，然后再讨论抗议者的所有要求，”卡奇卡在接受国家电视台采访时表示。
“这应该在谈判桌上解决……在布鲁塞尔、华沙或基辅，而不是在冬天的道路上。这不仅对经济造成了损害，也影响了被困司机的健康和生命。”
卡车司机表示，他们在与乌克兰公司竞争中处于劣势，因为乌克兰公司提供的服务价格更低，并且这些公司现在在欧盟内部运输货物，而不仅仅是在乌克兰之间往返。
乌克兰媒体报道称，一名卡车司机在波兰村庄科尔奇霍瓦(Korczowa)附近去世，他在那里等待越境。另一名司机于11月11日在波兰城市Chełm的十字路口附近遇难。
“无能为力”
波兰卡车司机于11月6日开始封锁，以抗议他们认为生意被乌克兰司机抢走，因为乌克兰司机因与俄罗斯的战争而无需获得穿越波兰边境的许可。
星期四，卡车司机与农民一起封锁了梅迪卡过境点，农民要求继续获得支持，以应对低粮价。这使得8个十字路口中有4个被封锁。
保护运输业和运输业雇主委员会的雅切克·索科尔表示：“我们毫无防备，无能为力，只能靠自己。”
农民抗议活动的组织者罗曼•康德鲁(Roman Kondrow)表示，从格林尼治时间8点到19点，梅迪卡过境点将被封锁，并且从周一开始，将进行一场24小时的抗议活动，每小时只允许两辆卡车通过，包括人道主义援助在内的一些例外。他表示，抗议活动将持续到1月3日。
由于乌克兰的黑海港口——战前的主要出口路线——实际上被俄罗斯封锁，乌克兰企业依赖公路和铁路来改变进出口路线。
乌克兰基础设施部估计，平均每个月有4万到5万辆卡车通过8个现有的过境点穿越乌克兰与波兰的边境，是战前的两倍。大部分货物由乌克兰的运输船队运输。
乌克兰欧洲商业协会(European Business Association)表示，封锁造成的累计损失超过3.05亿格里夫纳(合850万美元)，对出口商和进口商都造成了打击。
(奥莱娜·哈玛什在基辅报道，卡罗尔·巴多哈尔在华沙报道，艾伦·查利什补充报道;编辑:Tom Balmforth, Miral Fahmy和Bernadette Baum)
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