设想一下，如果房地产经纪人罢工会怎样。想象一下，这个周末没有人穿着西装和皮鞋带你去看出租公寓；如果你想自己去看，那就得自己去。
想象一下你买房子时的情景：没有人会告诉你，为什么火车轨道对面那栋破旧的房子要价300万美元。也没有人会告诉你，另一个地方的价格明显低于最终售价50万美元。
你必须亲自去查看这些房产，并直接与业主谈判。
整个周末没有房地产中介。听起来不错。无论特工们罢工的原因是什么，似乎都不会有人在意。如果有的话，我们可能会庆祝。
我之所以这样说，是因为悉尼的出租车司机上周罢工，拒绝从机场国际航站楼接载任何乘客。他们抗议新南威尔士州政府计划在机场出租车停靠站附近试行新的优步接送区，优步将在那里像出租车一样排队等候乘客，而不是在机场外排队后走5分钟到停车场。
墨尔本机场已经使用这个系统多年，因此并不算新鲜。如果你在努力唤起对罢工出租车司机的同情，你并不孤单。尽管自2012年优步在澳大利亚推出以来，出租车行业受到重创，但公众对出租车的喜爱程度与房地产经纪人（没错，还有记者）不相上下。
这可能是因为他们提供的服务明显不如拼车竞争对手。
即使在优步推出之前，人们就已经厌倦了在风景优美的路线上被出租车司机载着，支付远超应付费用的车费（最近，一位同事从悉尼机场到Woolloomooloo的车费高达90美元，令人震惊），无法控制司机的行为，且几乎没有投诉的途径。
优步是一个巨大的颠覆者，价格远低于出租车，服务质量也更好。尽管该公司不可避免地经历了“启蒙”——即服务质量下降、价格上涨——但它仍然优于竞争对手。
我不知道为什么有人会对此提出异议，或者对此感到惊讶。我偶尔会打车，只是想看看我是否错过了什么，但出租车的体验依然糟糕。太贵、不可靠、不干净，也不舒适。太容易被骗了。
我很难对罢工的出租车司机表示同情，另一个原因是我见识过没有拼车应用的世界，那并不好。
优步及其拼车竞争对手在我最喜欢的地方之一西班牙巴斯克地区被禁止使用，这无疑是对其成熟出租车司机网络的保护主义政策。但如果你期待这个网络能提供优质服务，你会非常失望。
在没有竞争的情况下，像圣塞瓦斯蒂安这样的地方，出租车可以随心所欲。
他们不允许乘客在街上叫车——你必须去指定的出租车停靠站（这样的地方并不多），或者打电话预约。车费很贵，远超你对拼车应用的预期。司机的服务有时友好，有时粗暴，有时非常无礼。
加载最近，我的一个朋友在圣塞瓦斯蒂安试图打车去做一段短途旅行，因为她不能走路，司机对她大喊大叫，最后她哭着下了车。
优步并不是一家完美的公司，远非如此。该公司无视当地法规，并卷入了一系列争议和不当行为。
在那些提供更好替代方案的国家，它的不足之处显露无遗。
试试新加坡吧，那里没有优步，但有Grab，它的工作方式与优步大致相同，同样高效，而且稍微便宜一点。或者像格鲁吉亚这样的国家，那里的人们使用爱沙尼亚公司的Bolt，这也很好。
加载日本也有优步，尽管它的常规出租车系统运行良好，非常可靠，价格与优步相似——更不用说为乘客提供独特的文化体验——游客很少使用拼车应用。
所有这些都让我们回到悉尼的出租车司机身上，他们对优步将在机场设立一个与他们自己的候机区几乎相同的候机区感到不满，靠近航站楼，方便，而且，你可能会认为，准备带走更多的生意。
大多数乘客不会太同情。你可以拿你的房子来赌。
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希望本篇文章《出租车司机在机场对优步不满？泪流成河》能对你有所帮助！
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